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BOYU SPORTS国内外港口物流发展的现状及分析发布日期：2024-11-27 09:02:56 浏览次数：

　　博鱼boyu体育经济研究国内外港口物流发展的现状及分析刘文博／辽宁省交通高等专科学校【摘要】港口物流是特殊形态下的综合物流体系，是作为物流过程中的一个无可替代的重要节点。本文研究的主要目的是通过国内外港口物流发展的现状介绍，针对国外的几个典型港口：鹿特丹港、汉堡港、洛杉矶港、新加坡港以及国内的几个典型港口代表：香港港、大连港、日照港分别从港口规模、腹地经济以及物流运作模式等方面进行了分析。【关键词】港口；港口物流；腹地型；物流信息一、引言随着全球化的日益发展，各种区域资源在全球范围内的流动与资源在全球的共享也随之加快，港口作为物流系统的重要节点，在现代国际生产、贸易和物流中发挥着重要的战略作用。现代物流发展过程中，港口在国际贸易和国际物流方面的作用不断突出，港口商业化的趋势进一步增强，港口物流成为现代物流发展的重要领域。二、国外港口物流发展现状现代港口物流包括建立货物中心、配送中心、物流信息中心和商品交易中心，并将运输、仓储、装卸搬运、代理、包装加工、配送、信息处理等物流环节融人其中，形成完整的物流供应链。(一)鹿特丹港荷兰的鹿特丹港是世界第一大港。鹿特丹港位于莱茵河和马斯河人海的三角洲，濒临世界海运最繁忙的多佛尔海峡，是荷兰和欧盟的货物集散中心，鹿特丹港是欧洲最大的集装箱码头，有“欧洲门户”之称。港口起重设备齐备，作业船只500余艘，根本上解决了货船等泊位和等货物的问题。港口年吞吐量超过5亿吨，居世界第一大港的地位。鹿特丹港经济腹地包括荷兰、法国、德国、比利时等工业发达的国家BOYU SPORTS，是欧洲最重要的石油化工、集装箱、铁矿石、煤炭、食品和金属运输港口。物流中心规模大，专业化程度高，调度指挥由计算机软件优化辅助，完全由计算机控制，依靠先进的自动化设备完成装卸。经分析，可知：(1)鹿特丹港是一个海、河综合港，经济腹地宽广，货物品种多。(2)港口规模大，机械设备先进，腹地范围广，物流供应链完备，它的物流运输网络由各个深水货运码头，上几百家物流服务公司和便利的腹地连接网络组成。(3)鹿特丹港务管理局不断进行功能调整，包括扩大港口区域、允许设立船公司集装箱码头、促进发展腹地交通、促进物流专业人才的教育和培训、推销配送园区概念等。(二)汉堡港汉堡港位于德国北部易北河下游的右岸，濒l临黑尔戈兰湾内，是欧洲第二大集装箱港。汉堡是世界最大的自由港，在欧洲中起“国际转盘”的作用，对北欧、奥地利、瑞士、捷克、匈牙利、波兰和其它东欧国家是很好的转口港。汉堡港的年吞吐量为6500万吨左右，是全国最大的■一●一●一一一一■■●一一■■一●■■一一■■■●一●一一■一一■■一一一●■一一■■一●■一●■一一■●一一■一一■■一■技术获取型FDI是基于国家利益的目标所采取的一种行为，所以国家应该对这种类型的跨国企业进行战略指导，并应该进行相应的政策调整和体制调整。包括：产业投资规模的选定、相关战略的协调、法律法规的调整、管理体制的调整、实施阶段的划分和重点等。(三)财税支持首先，对进行技术获取型FDI的企业实行税收减免政策。这些企业是为了在发达国家获取我国产品所需要的核心技术，这是一种投资额大、投资回收期长、短期获利小的经济行为，国家应该在考虑避免双重征税的前提下，分别采取税收抵免、税收饶让、延期纳税、免税等不同的财税政策，以引导企业实现政府的政策目标，同时对设备的进出口免税，对这类企业在国外生产的产品进口时免进口税，以鼓励获得核心技术的产品能以最低成本转移至国内。其次，对进行技术获取型FDI的企业拓宽财政资金支持渠道。可以在中央和地方的财政预算中安排专项扶持资金，或者调整现有中央外贸发展基金、国际经济合作基金等的支出结构来支持这类企业的对外投资。(四)金融支持首先，实行优惠的金融政策。具体有：提供宽领域的出口信贷，扩大出口信贷适用范围；降低企业的贷款融资利率和保险费率，并允许国际保险，减轻企业财务负担；建立我国的海外投资风险基金和成立海外风险投资公司，为这些企业提供贷款贴息、信用担保和投资等支持等等。其次，放宽外汇管制。第一、中央下放资本项目外汇管理审批权限，允许这些企业在有好的投资项目、但尚未有外汇资金时购汇。第二、简化用汇审批程序，加强事后监管，尽快完善对用于该类企业流动资金贷款的管理。允许这类企业在取得专项用于境外企业运营的银行流动资金贷款的情况下，经外汇管理局核准后调出境外，使企业及时获得正常的营运资金。第三、放松境外投资汇回利润保证金管理，将现行的全额收回投资款后返还保证金改为按汇回利润比例返还保证金，或直接取消汇回利润保证金。最后，完善银行对该类企业的风险投资机制。对于技术获取型的对外投资企业，商业银行可以对不同阶段采取不同的融资方式、给予不同的融资限额控制，以分散风险。对处于扩张期和成熟期的技术，可纳入正常的企业信贷评价体系，同时充分考虑技术更新期缩短、风险较大的特点，在信用评级时区别对待。对于处于创立期、开发期和成长期的技术，由于风险远高于一般成熟的企业，银行对这类企业发放贷款应建立风险补偿机制。可以该技术的未来收益作为贷款的抵押。此外，还应探索银行对风险投资公司的融资方式，以增加风险投资公司向这类企业投资的总量，由风险投资公司以综合收益归还银行贷款。 ( 五 ) 服务支持建立一个以各级外经贸主管部门及其驻外机构、各进出口商会、贸促会和企业为主体，以海外投资政策信息、商情信息、企业运行信息为核心，以互联网络、光盘、书籍等为传播媒介的，政府资助、市场化运作的信息服务系统。信息服务的主要措施有：完善区域、行业信息服务机构并配备必要的硬件设施；建立健全行业协会组织，淡化行业协会官办色彩，进一步充实管理、服务、规划、协调功能，起到沟通政府、企业、市场的中介作用；建立健全信息网络体系，逐步发展成为我国在世界各地的海外投资的信息源。【参考文献】 [1]茹玉骢，技术寻求型对外直接投资及其对母国经济的影响[J]，经济评论 2004．2，P．1 09—1 12 [23黄颖，我国企业技术获取型FDI 问题及对策[J]，《对外经贸实务》， 20 1 1 ． 2 。D．7 9—8 1 [3]朱惠茹、闻国健，我国企业对发达国家投资可行性分析及战略性建议[J ] ，经济问题研究，2005．6，p．28～30 [4]孙建中，技术获取型对外直接投资的选择[J]，生产力研究，2004． 8 ，D．9 —1 1 [5]杜群阳、朱勤BOYU SPORTS，我国企业技术获取型海外直接投资理论与实践[J]，国际贸易问题，2004．1 1 ，p．66—69

　　2012 年 5 月第 5 期 · 1 1 7 · 经济研究港口，并愈益向高技术货物和集装箱运输的港口发展。该港作为欧洲重要的中转港，具有广阔、迅速而节省的能力到达内陆各个国家。经分析，可知：( 1 ) 被誉为 “德国迈向世界的门户 ”，是欧洲仅次于鹿特丹港的第二大港。( 2 ) 首屈一指的物流配送中心：汉堡港地处欧洲东西、南北两大贸易线的交汇点，由于其毗邻欧洲主要市场，且有纵深的腹地，因此成为该地区最佳的货物配送和物流集散点；汉堡是各类货物的集散地，远洋轮、内河船、卡车、火车甚至飞机，各种运输工具在这里组成一个四通八达的运输网，计算机辅助调度系统使货物能够及时迅速地抵达目的地。( 3 ) 汉堡一直将亚洲各国列为海上贸易最重要的合作伙伴，中国排在首位。除中国外，波罗的海地区和俄罗斯等国家也成为汉堡港的另一个重要贸易区域。 ( 三 ) 洛杉矶港洛杉矶港位于美国西南部加利福尼亚州西南沿海圣佩德罗湾的顶端。濒临太平洋的东侧，是美国第二大集装箱港。洛杉矶港南加州码头引人革新的无线射频技术(RFID)。应用先进的物流信息技术和手段，使运输、装卸、仓储、包装、流通加工、配送及信息处理等活动实现全程的可视化、自动化、无纸化、智能化和最优化，是国外一流港口的重要特征。经分析，可知：( 1 ) 洛杉矶是美国的一座综合性大港。拥有一批综合素质高、专业技术精湛的管理、船员队伍，装备能力不仅能够满足洛杉矶港辖区的拖轮作业需求，同时也完全有能力为其它码头提供安全优质、高效便捷的服务。( 2 ) 港内物流运输快捷高效，信息监控及时，通过港口物流信息 “高速公路 ”，大大提高了港口货物的通过率。 ( 四 ) 新加坡港新加坡港位于新加坡的新加坡岛南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，港区面积达 538 平方米，水深适宜，吃水在 l3 米左右的船舶可顺利进港靠泊。新加坡港与世界上 123 个国家和地区的 600 多个港口建立了集装箱业务联系，每周有 430 艘班轮发往世界各地，为货主提供多种航线选择。为满足第三代物流发展和顾客的需要，新加坡港已在裕廊码头建立了物流中心，培育港口物流链，港口与加工业联合发展。经分析，可知：( 1 ) 新加坡虽是小国 BOYU SPORTS，地理位置十分优越，扼守马六甲海峡。新加坡港是世界第二大货运港。( 2 ) 新加坡港发展益于高科技的应用，港口设备先进完善，并采用计算机化的情报系统，建立了全国 ED! 贸易服务网一TRADENET。该网络通过横向联合，把新加坡所有国际贸易主管机构连接到一个整体系统网络中，实现各部门之

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